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            Jeep牧马人的轻视链:卢比肯便是强过撒哈拉?

            admin 2019-05-17 279人围观 ,发现0个评论

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            依据小编的调查,身边玩越野的小伙伴,好像有一条古怪的轻视链,那就是特别瞧不上撒哈拉,觉得作为一辆牧马人,撒哈拉彻底是个姿态货,底子没有拿得出手的实力。

            买牧马人,不是卢比肯怎样能行?少了那几把锁怎样行?

            现实真的是这样吗?


            这个以国际最大沙漠命名的牧马人版别,真的是少了几万块钱,就只是一个轧轧马路牙子,在城里得瑟的城市SUV吗?

            撒哈拉是国际最大沙漠的姓名,而卢比肯是一条高低峻峭的美国闻名越野道路,从姓名上来看,就能发现撒哈拉和卢比肯必定是针对不同的越野功能来定位的。

            现实也的确如此。

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            卢比肯具有更健壮的DANA 44前后桥,前后桥都装配了机械式差速锁,电控可断开的防倾杆,这让卢比肯在面临巨石时愈加沉着,也愈加强硬牢靠。高达4:1的减速娃哈哈比简直是专为攀爬而设定,在面临巨大的爬坡视点具有充分的扭矩。


            相对而言,撒哈拉前桥为DANA 30,后桥为DANA 35,比之卢比肯要纤细不少,连带半轴也要娇弱许多,在面临巨石的冲击,以及两边车轮无法一起着地、单侧半轴接受巨大扭矩时,显得较为无能为力。

            而仅有后桥限滑差速器Jeep牧马人的轻视链:卢比肯便是强过撒哈拉?,也让其在面临穿插轴的时分不能有用的锁止打滑车轮,经过妨碍的难度大了不少。


            但这些也给撒哈拉带来了大约200KG的减重,玩儿沙漠的朋友们Jeep牧马人的轻视链:卢比肯便是强过撒哈拉?必定知道减重在沙漠里的含义有多严重。而撒哈拉“只是Jeep牧马人的轻视链:卢比肯便是强过撒哈拉?”2.72:1的传动比,也更挨近陆巡途乐那些拿手沙漠的对手,简单坚持车速,刷锅冲沙梁的时分,车速但是适当重要的。


            并且限滑差速器到了沙漠,就不再是下风。卢比肯运用的差速锁,是需求预先锁止的,这在沙漠高速行驶条件下底子不可能完成,但关于攀爬这种慢速竞技的活动,彻底有条件和时刻依据车辆状况来操作差速锁。而撒哈拉的LSD则能够“傻瓜”式操作,自行分配动力,契合沙漠行车考究速度和流通的要求。


            而在电子辅佐体系的装备上面,两个系列也表现了这种功能上的分野,撒哈拉具有更好的增强型电子轮间限滑体系,比较与卢比肯的普通型,反响更快速,分配动力更流通,应对地势更丰厚。

            而卢比肯,靠锁啊!


            如此看来,撒哈拉并不像有的人说的那样,是一个“装B”的选项存在,他也有他存在的特Jeep牧马人的轻视链:卢比肯便是强过撒哈拉?定含义和运用价值,假如你对攀爬这种更硬核的玩法没有太大要求,而是需求一辆能够带你出行远游敷衍戈壁沙漠和烂路的牧马人,当然是挑选撒哈拉。


            当然,国内的玩车条件,一台车往往要面临非常丰厚的越野情形,看起来更“万能”的卢比肯好像会是更好的挑选……也更契合某些人装X的心态。

            不过不管是买卢比肯仍是撒哈拉,牧马人Jeep牧马人的轻视链:卢比肯便是强过撒哈拉?的终极奥义仍是改改改,反正是改,两者功能的距离就显得不那么显着了。

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